新能源MPV市场就像一场火拼，真是热得冒烟，里头不乏几个得力的好手。

比如岚图的梦想车、腾势的飞天D9、电动传祺E8、极氪的009和别克的大巴GL8啥的。

老兄，买个30万左右的MPV回家，基本上能把所有需求都搞定，真是方便得很！

作为新能源行业的“大管家”，比亚迪可不会放过这个香饽饽，又甩出了一款新车！

今儿咱唠唠，比亚迪又使出绝活儿了！

这辆车有5米1长，配备云朵式的豪华座椅，比腾势D9更实在，这就是比亚迪夏。

比亚迪夏的价格在24.98到30.98万之间，而它的兄弟腾势D9 DM-i起价却是33.98万，一个是冲着高端市场去的，另一个则是在中端市场拼劲头，分工可清晰得很！

从外表来看，比亚迪夏依旧保持了王朝家族的风格，前脸的进气格栅大得有点离谱，同时在设计上和腾势D9真是有不少“同胞兄弟”的感觉。

车前面加了一根胖乎乎的银条，这可是王朝系列的标志哦，左右两个小风口显得小巧多了，比腾势D9要紧致不少呢。

整个车头的长相就像是一碗面，平平无奇，没啥花样，也不难咯。

走到一边一瞧，发现比亚迪夏也是撒了不少银色亮片，装饰得贼拉高档，特别是那D柱，看着就是感觉不一样。

这车设计挺老派的，没啥新奇花样。当家用车嘛，稳稳当当也不错！

车尾继续沿袭着王朝的家族样式，那个贯穿的尾灯组里面还融入了中国风的元素，一点亮就特别显眼，这也是比亚迪车型的一大亮点。

车屁股上方扛着个大翅膀，还有那高高的刹车灯，整个后面看起来挺整齐。

从整体颜值来说，比亚迪夏在的新能源MPV里实在是普普通通，设计风格也是千篇一律。

呦，作为个中大型的MPV，比亚迪夏这家伙的尺寸在同类里算是个儿大有点儿意思！

这车长得像个长条桌，5145毫米；宽得跟大肚子差不多，有1970毫米；高得可以在天上打广告，1805毫米；轮子之间的距离就像两兄弟抱着，3045毫米。

跟腾势D9 DM-i这兄弟车一比，咱这车长了一百零五毫米短，身高也矮了九十五毫米，就连那轴距也缩水了五十五毫米。可价格差得不只一点点，这样的小变化还真说得过去呢！

比亚迪夏这款车和那些大个儿SUV，比如理想L9、问界M9，差不多得很。

要说这新一代插电混动车技术，真是赞！比亚迪的夏车里可平整得很，里面的空间用起来相当舒服，简直就像给你开了个大房间！

这车的舒适配置，低配和高配简直就像田里的一堆稻谷，差得老远！

顶级车型啥都有，真皮座椅、加热、通风、按摩样样齐全，简直是享受；可入门款就惨了，前排座椅只能电动调个头。

除了最拉风的那款车，其他都是仿皮座椅，就像坐在便宜沙发上一样！还有那些MPV的必备家当——冰箱、彩电视、大沙发，低配版统统给我消失得无影无踪！

一进车里，比亚迪夏的内部设计真是一股新时代电动车的时尚风潮！

这个车的中间那块儿台面对称得像二人转，装了个15.6寸的大屏幕，旁边还摆着个12.3寸的全液晶仪表，真是眼福啊！

这款顶级车型的副驾驶座上有块娱乐屏幕，后排也装了个吸顶屏，三块屏幕联动起来，整体感觉贼棒！

真可惜，除了最顶尖的版本能享受到副驾驶娱乐屏、后排液晶显示屏和冷暖冰箱外，其他中低配的车型就像缺了根柴禾一样，毫无生气。如果真的想多卖点，这些设备完全可以让中配车型也搭上！

动力方面，比亚迪夏装的是第五代DM黑科技，配备的可是1.5T的专属发动机哦！

这台发动机能释放出156匹马的劲头，扭得225牛米的力道。

另外，在WLTC电力耗光的情况下，每跑一百公里得喝6.4升或6.5升油，CLTC综合续航能撑到1060公里，可惜这车连个四驱的朋友都没有。

底下那玩意儿前面是麦弗逊式的独立架，后面则是四连杆的独立架，所有型号都有云辇C那个智能阻尼系统，让你坐着舒服得跟躺着似的！

聊聊比亚迪夏，你们觉得咋样啊？